「車の査定」の記事一覧（4 / 9ページ）

新車を購入する時、オプションのパーツを選択し納車時に装備されています。ディーラーで取り付けたオプションは「純正品」と呼ばれています。純正品は、「メーカーオプション」と「ディーラーオプション」の2タイプがあります。 メーカ・・・

「ディーラーオプションや社外品は買取査定で高く評価されない」の続きを読む

1975年にトヨタが東京モーターショーで発表したハイブリッドカー。その後研究を重ね22年後の1997年に量産ハイブリット乗用車プリウスが発売されました。 「21世紀に間に合いました。」の衝撃的なキャッチコピーと補助金効果・・・

「ハイブリッドカーの買取査定のポイントと高く売る方法」の続きを読む

ある日気が付くと、タイヤのホイールキャップ（カバー）が外れてなくなっていた経験はありませんか？　取り付けが甘かったり、縁石にキャップをぶつことけたりしたとき、振動で外れることがあります。外れた経験が無くても、道端にホイー・・・

「車のホイールキャップの傷や凹みは買取査定でマイナス評価になる」の続きを読む

現在の国産車のボディは、車がぶつかった時に衝撃を吸収する「モノコック構造」が採用されています。モノコック構造は車の骨格全体で衝撃を吸収するため、車内への衝撃を最小限にとどめることができます。 しかしモノコック構造の弱点は・・・

「評価損（格落ち）した事故車を高く売る方法」の続きを読む

中古車販売店などで展示される車は車種、年式、走行距離といった情報が記載されています。その中に「修復歴あり・なし」の明記が必ずありますよね。 車種、年式、走行距離、色が同じ車であっても、修復歴があることで価格が大きな差が生・・・

「事故車と修復歴の違いを理解して車を高く売る」の続きを読む

一昔前で国内で販売される輸入車は左ハンドルが主流でした。 しかし現在では、新車販売の80%～90%が右ハンドル仕様となっています。 左ハンドルの輸入車を探すことが難しい時代となりました。 「輸入車は左ハンドル」の概念は過・・・

「輸入車のハンドルが右か左かで買取査定の評価が分かれる」の続きを読む

エアロ（スポイラー）は高速で走行する車が浮力で持ち上がることがないよう、風の力を利用して車体を鎮める役割を担っています。 最近のエアロは、サーキット目的だけでなく純粋にドレスアップが目的で装備されるケースも多くなってきま・・・

「フルエアロ仕様の車は買取査定でプラス評価される」の続きを読む

特にスポーツカーでは、ステアリング（ハンドル）を純正から社外品に交換することがよくあります。 純正ステアリングより社外ステアリングは口径が小さく、軽い素材でできているため、より機敏なハンドル操作が期待できます。 ただし、・・・

「社外ステアリングは買取査定でマイナス評価になる可能性が高い」の続きを読む

国産車で初めて車にエアコンが装備されたのは、1957年に発売されたトヨペットのクラウン。 それ以降、エアコンは高級な装備の部類でしたが、現在はほぼすべての車に標準でオートエアコンが搭載される時代になりました。エアコンの普・・・

「車のエアコンが故障していると買取査定でマイナス評価になる」の続きを読む

マフラーは排気ガスを車外へ放出するためのパーツですが、先端部分についているサイレンサーにて放出するときの音を小さくしています。 車の騒音に対する規制が年々厳しくなっていることもあり、純正のマフラーは特に音が小さくなるよう・・・

「社外マフラーは有名ブランドであっても買取査定で評価されない」の続きを読む