「メンテナンス」の記事一覧

ブレーキの制動力を得るための部品「ブレーキローター」と「ブレーキパッド」。 国産車は「ブレーキパッド」の方が摩擦率が高いので、短い期間で交換が必要です。 実はブレーキローターも「消耗品」というこは案外知られていません。 ・・・

「ブレーキローターの交換時期は10万km～15万km」の続きを読む

スパークプラグは、ガソリンの混合気に点火し爆発をうながす部品です。 ガソリンはそもそも着火しずらい性質なので、スパークプラグを用いて火花を発生させ着火する仕組みです。 一昔前のスパークプラグは、すぐに磨耗するため2万km・・・

「スパークプラグの交換時期は5万km～10万km。工賃込み1,000円で交換」の続きを読む

オルタネーターとは、エンジンの回転を利用して電気を作る発電機です。 エアコンやライト、パワステなど…電力消費が大きい車にとって、オルタネーターは心臓部ですね。 オルタネーターが故障すると、発電できない、あるい・・・

「オルタネーターの交換時期は15万kmが目安！故障する前に交換しよう」の続きを読む

タイミングベルトはエンジンを駆動させるための重要な部品なので、切れてしまうとエンジンが動かなくなってしまいます。 タイミングベルトの交換時期は7万kｍ～10万kｍ毎が目安。 予兆もなく突然切れることもあるので注意しましょ・・・

「タイミングベルトは7万km～10万kｍが交換目安。費用は3万円～10万円」の続きを読む

ヘッドライトは「ポリカーボネイト」というプラスティック（樹脂）でつくられています。 ポリカーボネイトは紫外線などの影響で劣化しやすいため、劣化防止のためにミクロンの薄い膜を表面にコーティングがされています。 しかしこのコ・・・

「ヘッドライトの黄ばみ・くもり除去は「研磨」か「交換」で解決」の続きを読む

車のヘッドライトが点かなくなる原因で最も多いのが「バルブ（電球）切れ」です。 電球は消耗品なので、ハロゲンランプの場合300時間～500時間、HIDランプの場合は約2,000時間で寿命を迎えます。 バルブはホームセンター・・・

「ヘッドライト（バルブ）の交換方法と費用」の続きを読む

エアクリーナー(エアフィルター)は綺麗な空気をエンジンに送り込むための重要なパーツです。 エンジンに入る空気にゴミが混ざっていると、エンジン出力が下がったり燃費が悪くなります。 消耗品なので定期的に交換しましょう。 エア・・・

「エアクリーナー（エアフィルター）は「汚れた時」が交換時期」の続きを読む

扁平率とは？ 扁平率の「扁平」は聞きなれない言葉ですが、「平べったい」や「薄い」という意味です。足の裏が平べったいことを「偏平足」といいますが同じ語源です。 タイヤにおける扁平は主にタイヤの大きさを変更しないで、ホイール・・・

「タイヤの扁平率を低くするメリットとデメリット」の続きを読む

車のエアコンを久しぶりに付けるとすっぱい臭いに悩まされていませんか？ エアコンからの臭いの原因はカビです。カビを吸い込みすぎると体にも良くないので早めに除去対策をすることが大切です。 すっぱい臭いの原因はカビ エアコンを・・・

「車のエアコンがカビ臭い！カビを除去する方法」の続きを読む

車のオイルは年数とともに劣化が進みます。車を大切に乗るために、適切な交換時期にオイルを交換することが大切です。 車を動かすために大切な５つのオイルをご紹介します。 エンジンオイル エンジンオイルは、潤滑、冷却、気密保持、・・・

「意外と知らない！車のオイルの種類と交換時期」の続きを読む