「タイヤ」タグの記事一覧

タイヤのブランド スタッドレスタイヤやブランドタイヤは買取査定で評価される？ タイヤの扁平率を低くするメリットとデメリット 車の買取査定では、タイヤの状態を1本単位でチェックし評価します。評価基準は「残りどれくらい走るこ・・・

「車を売るときタイヤの買取査定基準」の続きを読む

扁平率とは？ 扁平率の「扁平」は聞きなれない言葉ですが、「平べったい」や「薄い」という意味です。足の裏が平べったいことを「偏平足」といいますが同じ語源です。 タイヤにおける扁平は主にタイヤの大きさを変更しないで、ホイール・・・

「タイヤの扁平率を低くするメリットとデメリット」の続きを読む

走行中に車体がねじれるような、ゆるい振動を感じたらタイヤに「スタンディングウェーブ現象」の発生が考えられます。 スタンディングウェーブ現象が発生したまま走行を続けると、タイヤがバーストしてしまう可能性が高くなり非常に危険・・・

「タイヤがバーストする原因「スタンディングウェーブ現象」とは？」の続きを読む

車のタイヤは様々な素材が混合されたゴム製品です。ゴムの特性で年数が経ったリ、使用する状況によって劣化が進みます。 劣化するとクラック（ひび割れ）が側面に出てきます。クラックが深刻になった状態で走行すると突然バーストする可・・・

「タイヤのクラック（ヒビ割れ）は５レベルで寿命を判断する」の続きを読む

ハイブリッドカーなど低燃費な車が普及し、リッター40キロ走る車も登場してきました。 低燃費を実現するのはエンジンや電気を蓄電・放出するハイブリッド機能によるところが大きいですが、タイヤの空気圧を気にされている方はどれくら・・・

「タイヤの適正な空気圧を知る」の続きを読む

タイヤのナットがなめてしまったり、ボルトの山がつぶれる原因の多くは、ナットが斜めになった状態で無理に締めることが原因です。 ナットを強く締めないとタイヤが外れてしまうのではないかと不安になるのでつい力まかせにナットを回し・・・

「タイヤのナットがつぶれてしまったときの対処法」の続きを読む

まっすぐな道を走っているのに、ハンドルが左右どちらかに取られてしまう原因の多くは足回りにあります。 足回りに問題がある場合、放っておいても自然に直ることがありません。自分の意図する方向へハンドルを切れないため思わぬ事故に・・・

「車がまっすぐに走らない4つの原因」の続きを読む

走行中にハンドルが「ガタガタ」震えるのは、「シミー現象」の疑いがあります。 シミー現状は時速40km～50kmで振動する「低速シミー」と、時速100km～120kmで振動する「高速シミー」の２パターンあります。 シミー現・・・

「走行するとハンドルがガタガタ震える原因は「シミー現象」」の続きを読む

車の買取査定では、車種や年式、走行距離が重要な評価基準になります。加えて、車の装備品や消耗品などの状態を個別に評価を行い加点、減点をつけます。 タイヤの溝は、5mm以上深さがあればプラス査定になる 新品のタイヤで7mm～・・・

「タイヤの溝は5mm以上あると買取査定でプラス評価される」の続きを読む

車のタイヤの溝は新品で７mm～8mmあります。交換の目安としてスリップサインが出てきたタイミングといわれており、その時の溝は1,6mmほどになります。1,6mm未満は、査定でもマイナス評価となります。 スリップサインが出・・・

「タイヤの溝が1.6mm未満だと買取査定でマイナス評価になる」の続きを読む