輸入車のハンドルが右か左かで買取査定の評価が分かれる

一昔前で国内で販売される輸入車は左ハンドルが主流でした。

しかし現在では、新車販売の80%～90%が右ハンドル仕様となっています。

左ハンドルの輸入車を探すことが難しい時代となりました。

ただし、左ハンドル車は左ハンドルを想定し設計されています。運転席周りの操作性も、左ハンドルを想定した人間工学に基づいて設計されています。

そのため、右ハンドル仕様だと操作性の面において若干の違和感を感じるでしょう。

右ハンドル仕様は、フォルクスワーゲンやメルセデスベンツなどの一般的な輸入車だけではありません。

フェラーリやポルシェ、ランボルギーニなどのスーパーカーでさえも右ハンドルが採用されつつあります。

どのようなタイプの輸入車でも、車内の操作性より道路事情を優先する傾向にあるようですね。

輸入車は左ハンドルという概念は、すでに過去の産物といえるでしょう。

右ハンドルは国内市場で評価される

右ハンドルを採用してる先進国は日本とイギリスのみで、欧米諸国のほとんどが左ハンドルを採用しています。

右ハンドル仕様は世界的にみてガラパゴス仕様とも言えますが、日本国内であれば需要が高くあります。

ただし、日本では輸入車の下取り価格が低くなる傾向にあります。

また、海外では走行距離が10万kｍを超えても車の価値はそれほど影響はありませんが、日本では走行距離が多いと査定評価が大幅に低くなります。

走行距離の目安は1年につき1万kｍが標準的な目安となります。目安より走行距離が多い場合は査定に影響することになります。

左ハンドルは海外市場で評価される

左ハンドルの車は、仮に走行距離が多い車であったとしても、海外市場で高く評価されます。

ただし、海外市場では国内と比べて評価されるポイントが異なります。

例えば、日本では車の色は白や黒が人気ですが、海外では人気がありません。

また、日本ではオートマチックが主流ですが、海外ではマニュアルが評価される国が多く存在します。

海外市場は途上国であることが多く、気候が熱い国も多くあります。それら諸国ではサンルーフの装備が喜ばれるため評価される傾向にあります。

右ハンドルは海外市場で評価されません。しかし左ハンドルであれば、例え国内で評価されない10万kｍの走行距離であったとしても高く評価されることでしょう。

左ハンドルの資産価値は、国内需要にとどまらず、世界市場に門戸が開いていることだと言えます。

輸入車を高く売る方法

国内では輸入車の販売網や整備環境が整っていないこともあり、国産車と比べて査定評価が低くなる傾向にあります。

ただし、輸入車を専門に取り扱う会社や、販路を海外に持つ買取会社は、輸入車の価値を正確に見極める眼があります。

輸入車を高く売る方法はまさしく「高く評価をしてくれる買取会社」を見つけることにあります。

ではどのようにして高く評価してくれる買取会社を見つけるのか？

一番簡単な方法は、複数の買取会社へ査定見積りを依頼することです。

多くの査定見積りを集めることで、どの買取会社が高い評価を付けるかを比較し見つけることができます。

比較をした後は、一番高く見積もりを付けた買取会社に売るだけです。

この方法が一番シンプルで、最も高い査定額で売ることができる方法と言えるでしょう。