低速時のバキバキ音やガクンガクン振動の原因は「チャタリング」

低速で走行している時に「バキバキ」と異音がしたりデフロックがかかったような「ガクンガクン」と振動することありませんか？

スポーツカーや悪路を走行するＳＵＶ，軽トラなどの車種でそのような症状があれば機械式ＬＳＤによるチャタリングが発生していることが考えられます。

機械式ＬＳＤのチャタリングとは

一般的なデフとＬＳＤの違い

デフは「差動装置」と呼ばれ、車がカーブを曲がるときの内輪と外輪の差を制御しスムーズに曲がるための装置です。

⇒カーブが曲がりにくい症状が出たら「デフ」の破損を疑う

デフの弱点として、片輪が浮いてしまう時にトルクが集中してしまい空転してしまうことです。

例えばサーキットのようにスピードを出してコーナーを回ると内輪が強い遠心力がかかり浮いてしまい空転します。（空転するとトルクが出せないのでスピードがでなくなってしまいます）

空転を解消する装置が機械式ＬＳＤです。スポーツカーや悪路を走行する?ＳＵＶなどの車種では機械式ＬＳＤが採用されています。機械式ＬＳＤは片輪が浮いたりぬかるみにはまたときに空転してしまうデフの弱みを解消してくれます。

チャタリングとは？

チャタリングは機械式ＬＳＤの特有の異音・振動です。機械式ＬＳＤは駆動トルクでクラッチディスクを圧着し制御しています。低速の時は駆動トルクも低くなりますが、そのときにクラッチ制御が断片的になってしまい、「バキバキ」と異音がしたりデフロックがかかったような「ガクンガクン」と振動してしまうのです。

チャタリングは故障ではありませんが、街中を走行するときや渋滞など低速の時に頻発すると乗り心地が損なわれてしまいますよね。

チャタリングを解消する方法

チャタリングを解消するには、ミッションオイルを「鉱物油」に変更することである程度解消することができます。

よくありがちなのは機械式ＬＳＤを装備しているにもかかわらず一般的なミッションオイルを入れてしまうことでチャタリングが発生してしまう例です。

ミッションオイルに鉱物油（ＬＳＤオイル）を選択することでLSDのロックがスムーズになり、チャタリングを抑制する効果が出ます。

修理費が高い場合は乗り換えも検討する

年式が高い車や走行距離が多い車は故障する確率が高くなります。修理費が高いと直すべきか悩みますよね…。

修理して乗り続けるのはコスパも良いですが、場合によっては売却して乗り換えたほうがお得なことも。

中古車は年式が1日でも低ければ低いほど査定に有利な傾向があります。少しでも「売りろうかな…」とおもったら、無料の一括査定の申込みも視野に入れましょう。

もし満足のいく査定額でなくても無理して売る必要はありませんしね。何より無料なので試してみる価値があります。