車から「キュルキュル」音がする原因はファンベルトの劣化

エンジンを始動した直後に「キュルキュル」異音が出ますか？

このキュルキュル音はエンジンルーム内にあるゴム製のベルトが原因です。

ゴム製なので年数に応じて劣化するため音が出てしまいます。

音が出たら可能な限り点検し交換しましょう。

エンジンルームにある3種類のベルト

エンジンルームには次の3つのベルトが回転しています。

• オルタネーターベルト
• パワーステアリングベルト
• エアコンベルト

最近はそれぞれ独立したベルトではなく、1本ですべてを駆動させる「ファンベルト」と呼ばれるタイプが一般的。

ベルトからキュルキュル音がなっても、しばらくすると消える場合は故障ではありません。

キュルキュル音が鳴る理由

音が出るの理由は次の通りです。

１．ベルトの劣化

ベルトはゴム製品なので、経年劣化します。劣化するとゴムが固くなるため滑りやすくなります。

エンジン始動時は特にベルトが冷えた状態なので滑りやすくキュルキュル音が出てしまうのです。

始動後はベルトも摩擦熱で温められて滑らなくなるので音が消えます。

ベルトは5年または5万kmが交換目安です。時期を迎えたら新品のベルトに交換しましょう。

ファンベルトの交換費用は、工賃込みで1万円～1.5万円程度が目安です。

２．ベルトの貼りすぎ

ファンベルトの交換時やメンテナンス時に、ベルトの張りを調整することがあります。

ベルトの張りが強いと、ベルトが滑ってしまいキュルキュル音が出てしまいます。

張りが強い状態で走行を続けると、ベルトを回転させているプーリーと呼ばれる車輪に負荷がかかり、破損してしまうので注意しましょう。

プーリーが破損したときは、「カタカタ」という音が出ることもあります。

⇒エンジンルームから「カタカタ」異音が出る６つの原因と対処法

３．寒冷地によるベルトの硬化

「１」の劣化と似た症状ですが、寒冷地ではベルトが硬化しやすいため、始動時はキュルキュル音が鳴りやすくなります。

車種やベルトの種類によってなりやすいものもあります。

硬化の原因は劣化も含まれますが、寒さが原因の時は故障ではないので安心しましょう。

４．補器用装置の不具合

エアコンコンプレッサーやベルトテンショナーなど、エンジンルームにはエンジンの駆動と連動した補器用装置があります。

それぞれにベルトが繋がっていますが、それら装置が故障することでベルトが滑ることがあります。

補器用装置が故障すると最悪エンジンがオーバーヒートする事態になるばかりではく、プーリーやベアリングなど関連する部品に負荷がかかり破損してしまうことも。

補器用装置に不具合がある場合は、「ウィーン」や「キーキー」といった金属摩擦の音が聞こえるのが特徴です。

不具合が疑われる場合は、無理に走行しないでディーラーや整備工場へ点検を依頼しましょう。

キュルキュル音が消える場合は故障の可能性は低い

キュルキュル音が出る理由で最も多いのがベルトの硬化（劣化）による滑りです。

始動時のみに発生し、その後は摩擦熱でゴムが温められるので故障ではありません。

キュルキュル音が出続ける場合は、他の部品や装置の不具合や故障が考えられます。

できるだけ早く修理を依頼しましょう。

修理費が高い場合は乗り換えも検討する

年式が高い車や走行距離が多い車は故障する確率が高くなります。修理費が高いと直すべきか悩みますよね…。

修理して乗り続けることも大切ですが、売ってしまい乗り換えたほうがお得なケースもあります。

中古車は年式が1日でも低ければ低いほど査定に有利な傾向があります。少しでも「売りろうかな…」とおもったら、まずは無料の一括査定に申し込んでみることをお勧めします。

例え納得のいく査定額でなかったとしても無理して売る必要はありません。何より無料なので試してみる価値は大いにありますね。