ブレーキを踏んだ時に振動が起きる２つの原因と対処法

ブレーキを踏んだ時に「ブルブル」や「カクカク」と振動するときは、ブレーキシステムの不具合が考えられます。

ブレーキが振動する現象はブレーキジャッターと呼ばれていますが、普通の速度で丁寧にブレーキを使えば特に問題は起こりません。

峠を攻めたり高速走行など過度にブレーキを使ったときに起きやすいですね。

ブレーキを踏んだ時に振動が起きる原因と対処法をご紹介します。

原因１．ブレーキローターの歪み

出典：http://www.advicsaftermarket.co.jp/

ブレーキが振動する原因で最も多いのが、ブレーキロータに歪みや波打ちが起きていることです。

ブレーキロータが歪む理由は大きくわけて２つあり、「熱による変形」と「錆」の２つが代表的な例です。

ローターはブレーキパッドを挟むことで制動力を得ていますが、その摩擦熱で非常に高温になります。

ローターはもともと熱の膨張を考慮されて設計されていますが、高速走行時や峠道などで酷なブレーキングを行うと不均一に膨張してしまうことがあります。

ブレーキロータに錆が付いている場合も均一に錆びることはなく部分的に錆びます。そのためロータの厚みに不均一さがでてしまうのです。

不均一の厚みは数十ミクロンほどです。ロータの歪みは整備工場などで研磨してもらうことで解消します。

費用は1,5万円～2万円程度。ただし、ロータの厚みが足りない場合は新品の交換が必要になります。

原因２．ブレーキパッドの片減り

ブレーキシステムは、ディスクロータをブレーキパッドが挟むことで制動力を得ています。4つあるブレーキが均等にかかるため、ブレーキパッドの減り方も本来は均等になるものですが、片減りすることがあります。

それだけに片減りをすると、走行時にハンドルや足に振動を感じることがあります。

片減りする原因で最も多いのが、ブレーキキャリパー内のピストンの不具合です。主にスライドピンが汚れや劣化、錆によって固着することが原因です。

固着を事前に予防するには定期的にスライドピンにグリス散布を施す必要がありますが、価格競争もあり車検時でも行わない整備工場が増えているのも事実です。

ブレーキキャリパーが固着など不具合が起きたときはオーバーホールが必要になります。

修理費が高い場合は乗り換えも検討する

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