走行距離は査定にどれくらい影響するか？
走行距離は少ないほうが車の状態も良く、売却の際の査定で評価が高いことはなんとなくわかります。どれくらいの走行距離で多い、少ないを判断するかといえば、一般的に1年間で1万ｋｍといわれています。
年間で1万ｋｍを超えると過走行車と呼ばれ、買取価格に影響が出てきます。例えば3年落ちの車は、3万ｋｍが標準的な走行距離の基準となります。
この査定における「走行距離」の評価は、車のランクによって基準が決まっています。
ランク別で走行距離を査定する
国産車の場合、ランクの高い順で「特C ・特B ・ 特A ・Ⅰ ・Ⅱ ・ Ⅲ ・ Ⅳ ・軽」の８つが設けられています。
以下の表は日本自動車査定協会（ＪＡＡＩ）が設けるランク別の点数表です。この表を元に点数をプラス、マイナスで査定します。
点数は1点につきおよそ1,000円の加減点です。例えば85点なら85,000円プラス査定ということになります。
表で見ると、6年落ちまでは「年間の走行距離が1万ｋｍ」が基準となっていることがわかります。なぜ6年かというと、車の減価償却が6年と定められているためです。6年以降は年間1万ｋｍを超えるとマイナス査定となります。
特Cクラス・特Bクラス
トヨタ(センチュリー、LS600h、LS600hLLS460、S460L、セルシオ)
日産(プレジデント、GT-R、シーマ50系、シーマ（ハイブリッド））
| 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 | 10年～ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1万km | 0 | 110 | 195 | 280 | 310 | 315 | 270 | 225 | 210 | 210 | 210 |
| 2万km | -110 | 0 | 85 | 170 | 210 | 255 | 270 | 225 | 210 | 210 | 210 |
| 3万km | -250 | -85 | 0 | 55 | 100 | 135 | 165 | 180 | 210 | 210 | 210 |
| 4万km | -420 | -225 | -70 | 0 | 0 | 0 | 45 | 90 | 135 | 135 | 135 |
| 5万km | -590 | -390 | -210 | -85 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 45 | 45 |
| 6万km | -700 | -560 | -350 | -225 | -140 | -75 | -30 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 7万km | -810 | -670 | -460 | -350 | -250 | -165 | -120 | -75 | -30 | 0 | 0 |
| 8万km | -925 | -785 | -575 | -460 | -365 | -255 | -210 | -165 | -90 | -60 | -45 |
| 9万km | -1035 | -895 | -685 | -560 | -450 | -330 | -270 | -225 | -150 | -120 | -105 |
| 10万km | -1150 | -1010 | -800 | -645 | -530 | -405 | -330 | -285 | -210 | -180 | -165 |
特Ａクラス
トヨタ→ISF、マジェスタ、SC、GS、ソアラ（ZZ系）
日産→シーマ
ホンダ→NSX
| 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 | 10年～ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1万km | 0 | 85 | 145 | 210 | 245 | 250 | 215 | 180 | 170 | 170 | 170 |
| 2万km | -85 | 0 | 65 | 125 | 160 | 205 | 215 | 180 | 170 | 170 | 170 |
| 3万km | -190 | -65 | 0 | 40 | 75 | 110 | 130 | 145 | 170 | 170 | 170 |
| 4万km | -315 | -170 | -50 | 0 | 0 | 0 | 35 | 70 | 110 | 110 | 110 |
| 5万km | -440 | -295 | -160 | -65 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 35 |
| 6万km | -525 | -420 | -265 | -170 | -105 | -60 | -25 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 7万km | -610 | -505 | -345 | -265 | -190 | -130 | -95 | -60 | -25 | 0 | 0 |
| 8万km | -695 | -590 | -430 | -345 | -275 | -205 | -170 | -130 | -70 | -50 | -35 |
| 9万km | -775 | -670 | -515 | -420 | -335 | -265 | -215 | -180 | -120 | -95 | -85 |
| 10万km | -860 | -755 | -600 | -485 | -400 | -325 | -265 | -230 | -170 | -145 | -130 |
Ⅰクラス
トヨタ→クラウン、ウィンダム、IS、スープラ（80系）など
日産→フーガセドリック、フェアレディZ（32系）、グロリアなど
ホンダ→レジェンド
マツダ→センティア、MS-9
| 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 | 10年～ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1万km | 0 | 70 | 125 | 180 | 200 | 210 | 180 | 150 | 140 | 140 | 140 |
| 2万km | -70 | 0 | 55 | 110 | 135 | 170 | 180 | 150 | 140 | 140 | 140 |
| 3万km | -160 | -55 | 0 | 35 | 65 | 90 | 110 | 120 | 140 | 140 | 140 |
| 4万km | -270 | -145 | -45 | 0 | 0 | 0 | 30 | 60 | 90 | 90 | 90 |
| 5万km | -380 | -250 | -135 | -55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 30 |
| 6万km | -450 | -360 | -225 | -145 | -90 | -50 | -20 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 7万km | -520 | -430 | -295 | -225 | -160 | -110 | -80 | -50 | -20 | 0 | 0 |
| 8万km | -595 | -505 | -370 | -295 | -235 | -170 | -140 | -110 | -60 | -40 | -30 |
| 9万km | -665 | -575 | -440 | -360 | -290 | -220 | -180 | -150 | -100 | -80 | -70 |
| 10万km | -740 | -650 | -515 | -415 | -340 | -270 | -220 | -190 | -140 | -120 | -110 |
Ⅱクラス
トヨタ→マークX、カムリ、アルテッツァ、ヴェロッサなど
日産→スカイライン、フェアレディZ（33、34系）、プレサージュなど
ホンダ→アコードハイブリッド、インスパイア、オデッセイなど
マツダ→MPV、RX－8、ミレーニア、RX－7（FD系）、アテンザ（FJ系）
| 年式 | 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 | 10年～ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1万km | 0 | 50 | 90 | 130 | 135 | 135 | 115 | 95 | 90 | 90 | 90 |
| 2万km | -50 | 0 | 40 | 80 | 95 | 110 | 115 | 95 | 90 | 90 | 90 |
| 3万km | -115 | -40 | 0 | 25 | 45 | 60 | 70 | 80 | 90 | 90 | 90 |
| 4万km | -195 | -105 | -30 | 0 | 0 | 0 | 20 | 40 | 60 | 60 | 60 |
| 5万km | -275 | -180 | -95 | -40 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20 | 20 |
| 6万km | -325 | -260 | -160 | -105 | -65 | -30 | -15 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 7万km | -375 | -310 | -215 | -160 | -115 | -70 | -50 | -30 | -15 | 0 | 0 |
| 8万km | -430 | -365 | -265 | -215 | -170 | -110 | -90 | -70 | -40 | -25 | -20 |
| 9万km | -480 | -415 | -320 | -260 | -210 | -145 | -115 | -95 | -65 | -50 | -45 |
| 10万km | -535 | -470 | -370 | -300 | -245 | -175 | -145 | -125 | -90 | -80 | -70 |
Ⅲクラス
トヨタ→ブレイド、プレミオ、カルディナ、86など
日産→シルフィ、ブルーバードシルフィ、シルビアなど
ホンダ→アコード、CR-Z、インテグラ、インサイトなど
マツダ→ロードスター、プレマシー、アテンザ、アクセラなど
| 年式 | 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 | 10年～ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1万km | 0 | 40 | 70 | 100 | 105 | 105 | 90 | 75 | 70 | 70 | 70 |
| 2万km | -40 | 0 | 30 | 60 | 75 | 85 | 90 | 75 | 70 | 70 | 70 |
| 3万km | -90 | -30 | 0 | 20 | 35 | 45 | 55 | 60 | 70 | 70 | 70 |
| 4万km | -150 | -80 | -25 | 0 | 0 | 0 | 15 | 30 | 45 | 45 | 45 |
| 5万km | -210 | -140 | -75 | -30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15 | 15 |
| 6万km | -250 | -200 | -125 | -80 | -50 | -25 | -10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 7万km | -290 | -240 | -165 | -125 | -90 | -55 | -40 | -25 | -10 | 0 | 0 |
| 8万km | -330 | -280 | -205 | -165 | -130 | -85 | -70 | -55 | -30 | -20 | -15 |
| 9万km | -370 | -320 | -245 | -200 | -160 | -110 | -90 | -75 | -50 | -40 | -35 |
| 10万km | -410 | -360 | -285 | -230 | -190 | -135 | -110 | -95 | -70 | -60 | -55 |
Ⅳクラス
トヨタ→オーリス、ヴィッツ、bB、iQ、アクアなど
日産→ティーダラティオノ ート、キューブなど
ホンダ→フリード、シビック、フィット、モビリオなど
マツダ→デミオ、ベリーサ、ファミリア、フェスティバなど
| 年式 | 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 | 10年～ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1万km | 0 | 35 | 60 | 80 | 85 | 85 | 70 | 60 | 55 | 55 | 55 |
| 2万km | -35 | 0 | 25 | 50 | 60 | 70 | 70 | 60 | 55 | 55 | 55 |
| 3万km | -80 | -25 | 0 | 15 | 30 | 35 | 45 | 50 | 55 | 55 | 55 |
| 4万km | -135 | -70 | -20 | 0 | 0 | 0 | 10 | 25 | 35 | 35 | 35 |
| 5万km | -190 | -125 | -65 | -25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 |
| 6万km | -225 | -180 | -105 | -65 | -40 | -20 | -10 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 7万km | -260 | -215 | -140 | -100 | -70 | -45 | -30 | -20 | -20 | 0 | 0 |
| 8万km | -295 | -250 | -175 | -130 | -105 | -70 | -55 | -45 | -25 | -15 | -10 |
| 9万km | -335 | -290 | -210 | -160 | -130 | -90 | -70 | -60 | -40 | -30 | -30 |
| 10万km | -370 | -325 | -240 | -185 | -150 | -110 | -90 | -75 | -55 | -50 | -45 |
軽自動車
トヨタ→ピクシス、スペース、ピクシス、エポック
日産→デイズ、モコ、オッティ、 ピノ、ルークスなど
ホンダ→N-BOX、トゥデイなど
マツダ→キャロル、ラピュタ、AZ-1、フレアなど
| 年式 | 1年 | 2年 | 3年 | 4年 | 5年 | 6年 | 7年 | 8年 | 9年 | 10年 | 10年～ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1万km | 0 | 10 | 45 | 70 | 80 | 85 | 85 | 85 | 80 | 80 | 80 |
| 2万km | -25 | 0 | 10 | 30 | 40 | 45 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| 3万km | -65 | -30 | 0 | 0 | 0 | 15 | 25 | 25 | 30 | 30 | 30 |
| 4万km | -115 | -80 | -40 | -10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 10 | 10 |
| 5万km | -165 | -130 | -80 | -40 | -25 | -10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 6万km | -195 | -160 | -125 | -70 | -50 | -35 | -25 | -15 | -5 | 0 | 0 |
| 7万km | -225 | -190 | -155 | -100 | -75 | -60 | -50 | -35 | -25 | -15 | -10 |
| 8万km | -225 | -220 | -195 | -130 | -100 | -85 | -75 | -55 | -45 | -35 | -20 |
| 9万km | -285 | -250 | -220 | -155 | -120 | -105 | -95 | -70 | -60 | -50 | -35 |
| 10万km | -315 | -280 | -245 | -180 | -140 | -125 | -115 | -85 | -75 | -65 | -50 |
走行距離と車の状態
上記表を見てもわかりますが、走行距離が多ければ多いほどマイナス評価になってしまいます。しかし、走行距離が多い車はすべて状態が悪い車なのかといえば一概にそうは言えません。
例えば走行距離が短くても都心で乗車し、低速度で発進と停止を繰り返していた車はエンジンにかなりの負担をかけているため状態の良い車とは言えません。逆に走行距離が長くても、高速道路を利用していて高回転で走り続けていた車はかなり状態が良いです。
走行距離と年式だけでは一概に車の良しあしは判断できないのですが、中古車市場では10万ｋｍを超えた車など、過走行車は買い手がつかない（需要がない）ために査定が安くなってしまうのです。
車にとって良い道路環境で丁寧に乗ってたとしても売却の時にあまり査定に影響しないのが残念なところです。言い換えると中古車を購入する場合は走行距離が多い車でかなり状態の良い掘り出し物がたくさんあることを意味しますし、走行距離が低くても状態の悪い車も多くあるといえます。
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