あり得ないほど車の価値が上がる「希少性の車」ベスト５

「人気のある車」と「希少性のある車」の違いをご存じでしょうか？

人気のある車は、市場に出回っている台数がとても多い車で、例えばトヨタのプリウスやホンダのフィットがまさに人気のある車になります。人気車種は生産台数が多いため、その分中古車市場にも多く出回ります。中古車としての供給が多いため、基本的に日々価格が下がりつづけます。

一方、生産終了となり今後新車を購入できない車種が存在します。多くは人気が無いために生産終了となるわけですが、月日を経過しある日突然人気が出る車があります。人気がありすぎて、新車の価格を超える常識外れな価格がつく車が存在し、それを希少車と呼ばれる車が存在します。

希少価値の高い車の激選ベスト５をご紹介します。

５．スカイライン ＧＴ－Ｒ　ニュル（日産）

１９６９年から発売されたスカイラインＧＴ－Ｒシリーズの最終生産モデルが２００２年に発売され幕を閉じました。最終モデルは1,000台限定（ＭスペックとＶスペックⅡの合計）で発売されましたが、即日完売となりました。

即日完売する魅力は何といってもＧＴ－Ｒがもつスポーツカーとしての性能、ポテンシャルと歴史がブランドを形成し、年代を問わず多くのファンの支持を得ていることにあります。

ちなみにニュル（Nur）とは、ニュルブルックリンクの略称で、苛酷な道路条件で２４時間の走行距離を競う耐久レースでが行われる都市です。ニュルはＧＴ－Ｒにとって第２の故郷と呼ばれるくらい長年精通しており、最終モデルの「ニュル」ではその名にふさわしいスペックで構成されている。まさに”公道を走るレーシングカー”と言えるでしょう。

ニュルは新車販売価格が６１０万円ですが、程度によっては新車販売の1,1倍以上の価格で中古車の値がついてます。

４．ＡＥ８６（トヨタ）

１９８３年に発売されたカローラとスプリンターのスポーツモデルで、６代目にあたる車で「ＡＥ８６」と形式名称がついています。この形式名称の「８６」（ハチロク）が愛称として呼ばれ続けています。
８６はカローラレビンとスプリンタートレノの２種類がありますが、生産台数はレビンが66,105台、トレノが35,469台とであり、当時はそれほど人気車種と呼べるほどのものではありませんでした。

そんなハチロクに転機が訪れたのは１９９５年。人気車マンガの「頭文字Ｄ」の主人公がハチロクに乗っていたことが評判となり、爆発的な需要が生まれました。
といってもとっくに生産終了したハチロクはどんなにさかさまになっても世の中に１０万台しか存在しません。

こうなると中古車の価格が一気にあがります。当時の販売価格が１５３万円前後だったのに対し、程度の悪い状態であっても１００万～２００万円の価格で売られている、まさに名車です。

３．フェアレディＺ　２４０ＺＧ（日産）

1969年に発売されたフェアレディは欧州の高級ＧＴと同等のスペックとデザインを装備しながら、価格が欧州より格段に安価であったことが受けて爆発的なヒットになりました。初代フェアレディは、発売より１０年のロングヒットとなり、これまで日本を含む全世界で５５万台が生産されました。

２．スカイラインＣ１０系（日産）

1968年から1972年に製造された3代目スカイラインでＣ１０型で通称「ハコスカ」と呼ばれています。ハコスカにはＧＴ,ＧＴＸ、ＧＴ－Ｒの3タイプがあり、その中でもＧＴ－Ｒの人気は高くなっています。

ＧＴ－Ｒは直列6気筒ＤＯＨＣ4バルブにセミレーシングエンジンを搭載し当時は最新鋭のエンジンを搭載していました。最高出力１６0馬力、最高速度200ｋｍ/h、0-400mが16秒という当時としては驚異的な性能をもち、サーキットでも通算50勝を達成した日本を代表する名車です。

新車価格は150万円。当時の初任給が月給1,5万円だったので現在に換算すると1,500万円くらいの価格でした。
総生産台数はPGC10型が832台、KPGC10型が1,197台で合計約2,000台ほどになります。

ちなみに「ハコスカ」の相性は1975年に発売されたＣ１１０系と区別するために、Ｃ１０系を「ハコスカ」、Ｃ１１０系を「ケンメリ」と呼ばれていました。ハコスカは箱のようにかくかくしているために名づけられました。

１．２０００ＧＴ（トヨタ）

1964年9月から開発されたトヨタの２０００ＧＴ。２０００ＧＴは一般大衆車としてではなく、レースカーとして企画されたのがはじまりです。当時のトヨタ最新鋭の技術をふんだんに駆使して登場しました。

1967年から市販され238万円で販売されました。当時の初任給が月給1,5万円ほどなので、現在の価格でいうと2,000万円くらいの価格でした。

「日本初のスーパーカー」と称され、最高出力150馬力、直列６気筒DOHCエンジンを搭載し、トランスミッションは5速マニュアル。最高時速が約217km/hと当時では考えられない性能を誇っていました。

２０００ＧＴは現在の車両のようにベルトコンベアでの生産ではなく、1台ずつ手作りで生産されていました。実際、トヨタ自身も赤字だったようで、現在では考えられないコストがかかっていたことになります。

販売台数は337台にとどまり、まさに幻の名車といえる車両です。２０００ＧＴは海外向けに販売されたのは62台と推計されています。

現在でも一部クラシックカーのファンでは名車としての地位を気づいており、米テキサスでのオークション落札価格は116万ドル（およそ1億2千万円）の値が付きました。

・・・あなたの愛車はいくら？？

車を高く売るために大切なのは、「一番高く売れるお店を探す」ことですよね。

買取店によって特異な車種、不得意な車種があります。
同じ車種であっても、平均で13万円以上の差が出るのをご存じでしょうか？

実は私も先日、愛車の日産ティーダを一括査定に依頼しました。

すると・・・、一番高いお店と低いお店で15万円の差が出ました。（驚き！）

一括査定は、１分の入力で最大10社の一括査定を無料で申し込むことができます。

あなたも是非、トライしてみませんか？

⇒（無料）車買取の一括査定を申し込む