廃車になってしまう３つのエンジン故障
エンジンが不調であったり故障した場合は、修理すべきか悩みますよね。
修理の見積もりを見てあまりの高額さに目玉が飛び出ることもしばしばあります。
故障の原因が軽ければ修理費を安く抑えられますが、エンジン本体の故障は高額になる傾向にあります。
廃車になる３つのエンジン故障
エンジンの焼き付き
冷却水の漏れやウォーターポンプの故障が原因で、エンジンがオーバーヒートすることがあります。
オーバーヒートは冷却水が沸騰しエンジンを冷却できない状態のことを言います。オーバーヒートするとエンジンの焼き付きが発生します。
正常に冷却できないと熱でエンジン本体が歪んでしまうことがあります。歪んでしまうと修理することができません。
またエンジンオイルが高温になり油膜が分解してしまうため、シリンダーとピストンが接触し破損につながります。
接触しているときは、エンジン内部からカラカラと金属音が聞こえるでしょう。金属音が聞こえたときは内部に傷が付いている証拠であり、重症な状態です。
そのまま走行を続けるとコツンと音がして完全に折れてしまいます。ここまでくると修理はお手上げです。
エンジンの修理ができないときは、エンジン本体の交換が必要です。費用は３０万円～１００万円ほど高額になります。
また、エンジンを交換したとしても、もともとの故障の原因であるオーバーヒートが解決したわけではありません。
- 冷却水が漏れている
- ウォーターポンプの故障
- 冷却用電動ファンの故障
- サーモメーターやサーモスタットの故障
主に上記の４つがオーバーヒートの主原因と推測されますが、修理費用がさらに加算されることになります。
オイル下がり・上がり
エンジンの内部は高速に回転するため、金属摩耗が起きないようエンジンオイルが入っています。
エンジンオイルが吸排気バルブとピストンに入り込まないようステムシールが貼られています。
エンジオイルの交換を怠っていると、気密性が不足することでステムシールが劣化しオイル漏れが発生します。
また、オイルがバルブ内に浸入することで燃焼し焼き付きが発生します。
オイル下上がり・下がりの修理はエンジンをすべて分解しオーバーホールする必要があります。
加えて破損した部品の交換が必要になるため、少なく見積もっても数十万円の修理費用がかかるでしょう。
冠水による破損
台風などの自然災害などか原因で車が冠水することがあります。
車はある程度の耐水性を考慮し設計されています。しかしボンネット近くまで浸水すれば、エアクリーナーの口からエンジン内部に水が浸入してしまいます。
水が入った状態でエンジンを始動すると、コンロッドと呼ばれるピストンとクランクをつなぐ棒が破損します。
コンロッドは空気を圧縮するための部品ですが、水は圧縮できないため簡単に曲がったり折れてしまうのです。
コンロッドが破損すると走行不能になります。加えてシリンダーヘッド、バルブなども破損している可能性が高いため交換が必要になります。
コンロッドなどの部品を交換するにはエンジンを分解する必要があるため修理費も高額になるでしょう。
＼さらに詳しいエンジン故障の解説はこちら／
▶車のエンジンが故障した？エンジン故障の原因と対処方法のまとめ
修理するより乗り換えたほうが安い？
エンジン本体の破損は修復することが難しく、仮に修復できたとしても分解する手間が発生するため修理費が高額になる傾向にあります。
エンジン本体と関連の部品交換で総額１００万円程度になることも珍しくないため、年式の古い車だと乗り替えたほうが安上がりになる傾向にあります。
水害により破損した場合は、自動車保険（車両保険）に加入してると保証が効くかもしれません。
ただし保険金より修理費が高いこともあり得ます。差額の修理費を自己負担するか、あるいは廃車を考えることを考える必要があるでしょう。
手間をかけず無料で廃車する方法
自分で廃車の手続きをすべて行うと手数料負担を減らすことができますが、とても手間と労力がかかります。
お勧めは廃車引き取りを専門にするお店に依頼するとことです。
専門店に依頼すると手続き・搬送・スクラップ費用を無料で対応してくれます。
さらに自動車税・重量税・自賠責保険の３つを返金してくれるのが有難いです。
廃車専門店で有名なのは「カーネクスト」ですね。24時間年中無休で対応してくれるようです。
買取専門店に売ることも考える
「走行距離が10万キロオーバーの車」や「年式が10年以上古い車」は廃車にするものだと思い込んでる人も多いですよね。
廃車にするくらいボロボロな車であっても、耐久性のある日本車は東南アジアや中東で人気があるのをご存じでしょうか？
例えボロボロの車であっても走行できるのであれば無料どころか買取してくれる可能性が高くなります。
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