エアクリーナー(エアフィルター)は「汚れた時」が交換時期
エアクリーナー(エアフィルター)は綺麗な空気をエンジンに送り込むための重要なパーツです。
エンジンに入る空気にゴミが混ざっていると、エンジン出力が下がったり燃費が悪くなります。
消耗品なので定期的に交換しましょう。
エアクリーナーは車の「マスク」
エアクリーナーとは、エンジン内部に汚れの無い空気のみを取り込むための「マスク」です。
エンジンは空気と燃料を混合させ爆発させることで駆動力を生み出していますが、取り込む空気が汚れているとエンジンの故障につながります。
エアクリーナー内部のフィルターはカーテンのような波構造が特徴的。空気を取り込む際、何層ものフィルタを通過するため、エンジンにきれいな空気を送り込むことができます。
粉塵の除去率が高いエアクリーナーは消耗品です。汚れがひどくなってきたら交換しましょう。
エアクリーナーの交換時期は「汚れた時」
エアクリーナーの交換時期は、一般的に5万kmまたは5年程度。
よく車検の時に交換を勧められたりしますよね。ただ2万km程度の走行距離であれば、まだ使用できる状態であるケースがほとんどです。
もちろん砂埃の多い道をよく走行することが多い場合などは、5万kmに満たなくても交換したほうがよいケースもあります。
要はエアクリーナーの交換時期は使用環境により異なるので、「汚れた=交換タイミング」ということになります。
エアクリーナーの汚れのチェック方法
まずはエアクリーナーを目でみて汚れているかチェックを行いましょう。
エアクリーナーはエンジンルーム内の「エアクリーナーボックス」に格納されています。
エアクリーナーボックスは弁当箱のように上下の蓋が重なっています。ネジなどで固定されているので外しましょう。
上の蓋を取るとエアクリーナー本体が見えます。汚れを確認するときは、エアクリーナーの表ではなく裏をチェックしましょう。
エアクリーナーは裏から空気を吸い込む構造になっているので、表より裏が汚れます。
裏と表を比べると、もちろん裏の方が黒っぽくなっているかとおもいます。
エアクリーナーは多少の汚れはつきもの。あまり神経質にならずに「真っ黒」であれば交換記事と判断しましょう。
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エアクリーナーが汚れていると性能が落ちる
エアクリーナーが汚れていると、十分にエンジン内部に空気が入りこめない窒息状態になってしまいます。
十分に空気が取り込めないと、燃料との混合バランスが崩れ不完全燃焼になります。
結果的にエンジンの出力が低下したり、燃費が悪くなるので、エアクリーナーが汚れたら早めに交換すると良いでしょう。
エアクリーナーの交換は、ディーラーや整備工場に依頼した場合、3,000円~5,000円程度が相場です。
前述のとおり交換はとてもカンタンなので自分で行うこともできます。Amazonなどで購入すれば1500円~3,000程度で購入できます。
湿式のエアフィルターは洗浄し再利用も可能
エアクリーナーは「乾式」と「湿式」の2種類あります。一般的な多くの車種は「乾式」タイプです。
乾式タイプは洗浄して再利用することができないので、汚れたら交換するしかありません。
一方でスポーツカーに使用されている「湿式」は洗浄が可能なので再利用することができます。
湿式タイプを洗浄する場合は、市販のウレタンの洗浄液を使用し洗浄しましょう。
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