(2017年10月更新)インプレッサの買取相場は2万円~170万円
中古車の業者向けオークション(USS)で売買された実績をもとに、スバル「インプレッサ」の買取相場を調査しました。
グレード | 年式 | 走行距離 | 色 | 事故歴 | 地域 | 価格 | |
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1 | 1.6i-L アイサイト | 平成29年 | 2,000km | 黒 | 有り | 兵庫県 | 70万円 |
2 | 2.0I-S アイサイト | 平成29年 | 2,000km | 赤 | 無し | 岡山県 | 170万円 |
3 | 2.0I-S アイサイト | 平成28年 | 8,000km | 青 | 有り | 埼玉県 | 50万円 |
4 | 2.0I-S アイサイト | 平成28年 | 1,000km | 黒 | 無し | 大阪府 | 100万円 |
5 | 1.6i-L | 平成27年 | 69,000km | パール | 無し | 北海道 | 35万円 |
6 | 1.6i-S | 平成27年 | 7,000km | シルバー | 無し | 大阪府 | 80万円 |
7 | 1.6i-L | 平成26年 | 12,000km | パール | 無し | 愛知県 | 80万円 |
8 | 4WD 1.6i-L | 平成26年 | 17,000km | シルバー | 無し | 東京都 | 65万円 |
9 | 4WD 2.0i アイサイト | 平成25年 | 37,000km | 紺 | 無し | 兵庫県 | 75万円 |
10 | 1.6i 4WD | 平成25年 | 51,000km | パール | 有り | 岐阜県 | 15万円 |
11 | 2.0i アイサイト | 平成24年 | 88,000km | パール | 無し | 岐阜県 | 30万円 |
12 | 2.0i -S アイサイト | 平成24年 | 18,000km | 黒 | 無し | 兵庫県 | 80万円 |
13 | 4WD 2.0i-S アイサイト | 平成23年 | 48,000km | 紺 | 無し | 埼玉県 | 65万円 |
14 | 2.0i-S | 平成23年 | 21,000km | シルバー | 無し | 兵庫県 | 40万円 |
15 | 2.0i-S | 平成22年 | 23,000km | シルバー | 無し | 大阪府 | 15万円 |
16 | 2.0i 4WD | 平成22年 | 130,000km | シルバー | 有り | 愛知県 | 2万円 |
17 | 1.5i | 平成21年 | 98,000km | パール | 有り | 兵庫県 | 5万円 |
18 | 1.5i-L | 平成21年 | 98,000km | シルバー | 有り | 石川県 | 5万円 |
19 | 2.0i | 平成20年 | 67,000km | ゴールド | 有り | 兵庫県 | 6万円 |
20 | 1.5i-L | 平成20年 | 64,000km | シルバー | 無し | 大阪府 | 5万円 |
※2017年10月現在
高く売れるインプレッサは「アイサイト」系
インプレッサはWRXのイメージが強いスポーツ系車種としてのイメージが強いですよね。
しかし現在はそうでもなく、インプレッサで人気のあるグレードは「アイサイト系グレード」です。
ただし全体的に年数が経ったインプレッサは、相場が落ち込む傾向にあります。
インプレッサの人気カラーは、WRXカラーである「ブルー」や「黒」です。
また、「パールホワイト」も人気のあるカラーです。
一方で「シルバー」や「グレー」はあまり人気がありませんので査定額も若干低くなる傾向にあります。
インプレッサは高く売れない傾向にある
3代目インプレッサアネシスは、2008年よりセダンモデルとして発売されました。
2011年に生産が終了し、同年発表されたインプレッサスポーツへ引き継がれた経緯があります。
また、2014年にマイナーチェンジが行われ、内外装の意匠変更を行うと共に、視認性を向上されるデザインとなりました。
2016年にはフルモデルチェンジが行われ、現在販売中です。
インプレッサは、高年式の車両であっても、そこまで高い買い取り価格でない印象が受けられます。
年数が経つとさらに下落しますので売却するにあたり迷う車種です。
コアなファンが多いインプレッサですが、もし売却を検討するなら、できるだけ早めに売却したほうが良いかもしれません。
車を高く売る方法
車を高く売るために大切なことは、「売りたい」と思いたってから、1日でも早く査定の依頼をすることです。
車の査定額は毎日変動(下落)しています。突然のモデルチェンジ発表があると、1日違うだけで数十万円の下落になることもあります。
売りたいと思ったら早めに行動することが大切です。
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