ハンドルが急に重たくなった！主な原因と修理方法

走行時に急にハンドルが重くなってしまった場合、まずは「タイヤの空気圧」を確認しましょう。

タイヤの空気圧が極端に低い（タイヤの底が凹んでいる）、あるいはパンクしている時は、ハンドルが重たくなります。

⇒タイヤの適正な空気圧を知る

タイヤの空気圧が正常にもかかわらず、ハンドルが重たい場合は、パワーステアリング（パワステ）の故障が考えられます。

パワステが故障したときは、カーブや低速時のハンドル操作に力がいりますが、走行は可能です。

ただし走行に自信のない場合は無理をしないでロードサービスを呼びましょう。

パワステの種類

パワステは「油圧式」と「電動式」の2種類があります。

技術的に歴史が長いのは油圧式ですが、2000年以降から電動式が急速に広まりました。最近の車はほとんどが電動式ですね。

「電動式」と「油圧式」の故障の原因をご紹介します。

電動式パワステの故障

インパネ内（ハンドル前にあるスピードメータなどがあるパネル）にPS警告灯が点灯している場合は、間違いなくパワステが故障しています。

PS警告灯が1度でも点灯した場合は、内蔵のコンピューターに履歴が残ります。ディーラーで履歴の参照が無料で行ってくれますので、点検依頼をお勧めします。

１.電動モーターの故障

原因として考えられるのは、電動モーターの故障です。

電動式パワステは細かく言うと、「コラム式」、「ピニオン式」、「ラック式」の3種類あります。いずれも電動モーターで制御しています。

電動モーターが故障した場合、モーターのリビルド、あるいは交換が必要になります。

交換費用は10万円～30万円と高額になります。

2．コンピューターの故障

最近の車はパワステに限らずコンピュータ制御されています。

コンピューターはECU（エンジン・コントロール・ユニット）呼ばれ、エンジン系のコントロールを行っています。

ECUはパワステの指令も行っており、故障した場合はハンドルの制御ができず重くなってしまいます。

ECUの故障は交換が必要になります。交換費用はおよそ5万円～10万円程度になります。

3．トルクセンサーの故障

トルクセンサーとは、ハンドルをどれくらい右、左に回しているかを計測するセンサーです。

計測した信号をECUに送り、モーターに「どの方向にどれくらい回せ」の指示を出しています。

センサーが故障した場合は、正しい信号をECUに送信できないため、パワステを動かすモータが正しく動作しなくなってしまいます。

ただトルクセンサーが故障した場合は、ハンドルが重たくなるという症状は考えにくいので、今回のケースではまず無いと思います。

油圧式パワステの故障

1.パワステポンプの故障

油圧式パワステは、油圧を利用し作動しています。

専用のオイル（パワステフルード）で油圧をコントロールされ、パワステポンプと呼ばれる部分で油圧を作り出しています。

パワステポンプの故障でよくあるのが、オイル漏れです。ハンドルを切った時に「ジー」という音が聞こえるならオイル漏れの可能性が高いでしょう。

オイル漏れの場合は、パワステポンプを交換する必要があります。交換費用は3万円～7万円程度になります。

2.パワステフルードが漏れている

パワステフルードが流れるパイプに亀裂や破損がある場合、その部分から漏れが発生します。漏れると正常な油圧を作り出すことができません。

パワステフルードが漏れている場合は、パイプの交換が必要になりますが、車種によってはパイプ単体の交換ができない場合があります。

その場合は配管一式の交換が必要になり、交換費用は5万円程度になります。

3.ベルトが劣化・破損している

パワステポンプで油圧をつくるために、ベルトをまわしています。

ベルトはゴム製でできているため、劣化すると亀裂が入り破損することがあります。

タイミングベルトの場合、10万kｍの走行で交換が必要になりますが、パワステのベルトは特に交換時期の定めはありません。

「キュルキュル」と音がしたときが交換時期です。交換費用は5千円～1万円程度です。

修理費が高い場合は乗り換えも検討する

年式が高い車や走行距離が多い車は故障する確率が高くなります。修理費が高いと直すべきか悩みますよね…。

修理して乗り続けるのはコスパも良いですが、場合によっては売却して乗り換えたほうがお得なことも。

中古車は年式が1日でも低ければ低いほど査定に有利な傾向があります。少しでも「売りろうかな…」とおもったら、無料の一括査定の申込みも視野に入れましょう。

もし満足のいく査定額でなくても無理して売る必要はありませんしね。何より無料なので試してみる価値があります。